Vagon na přepravu zraněných železnice Ústí-Teplice (1880), vagon na přepravu zraněných Severní železnice císaře Ferdinanda (1880), vůz na impregnaci dřeva Rakouské železnice (1891), záchranný vůz železnice Ústí-Teplice (1895), krytý vůz série Ga Severní železnice císaře Ferdinanda (1899), krytý vůz Rakouské železniční společnosti (1883), krytý vůz železnice Ústí-Teplice (1897), krytý vůz Buštěhradské železnice (1898), krytý vůz Rakousko-Maďarské železniční společnosti (1899), krytý vůz Rakouské železnice (1899), krytý vůz Severní železnice císaře Ferdinanda (1899), vůz pro přepravu prasat - Rakouská vojenská železnice Banjaluka Doberlin (1893), vůz na přepravu uhlí železnice Ústí-Teplice (1897), vůz na přepravu uhlí Severní železnice císaře Ferdinanda (1897), vůz s vysokými okraji Rakouské jižní železnice (1899), vůz s vysokými okraji Rakouské státní železnice (1896), nízký vůz Rakouské jižní železnice (1899), nízký vůz Buštěhradské železnice (1896,1898), otevřený nákladní vůz Severočeské železnice (1891), nízký vůz Severočeské železnice (1899), nízký vůz železnice Felixdorf-Steinfeld (1898), vůz pro přepravu rudy Železárny Rothau (1895), vůz pro přepravu dlouhého dřeva Rakouské státní železnice (1898), vůz pro přepravu dlouhého dřeva dráhy Ústí-Teplice (1898), čtyřnápravový plošinový vůz Rakouské státní železnice (1889), vůz pro přepravu dřevěné vlny Edmond Wagner Německo-Benešov (1891), speciální dvounápravový vůz Rakousko-uherské státní železnice (1893), vůz pro přepravu koní Rakouské jižní železnice (1896), vůz pro přepravu luxusních koní – hrabě Elemér Batthyány (1892), speciální vůz J. H. Basch Praha (1893), krytý nákladní vůz na zboží Mezinárodní dopravní společnosti Goldlust & spol. (1893), vůz na impregnaci dřeva Quido Rütgers Vídeň (1884), vůz pro přepravu masa speciální železnice Carl-Ludvig Rakousko (1875), vůz s otočným traversem Rakouské státní železnice (1896), vůz pro přepravu masa Mezinárodní dodavatelské společnosti s r. o. (1882), vůz pro přepravu piva Severní železnice císaře Ferdinanda (1882), chladící vůz pro přepravu minerálních vod Buštěhradské železnice (1892), chladící vůz pro přepravu piva Pivovarské společnosti v Plzni (1897), chladící vůz pro přepravu piva Pivovaru Bürgerliches Brauhaus Plzeň (1898), chladící vůz pro přepravu piva Pivovaru hraběte Schwarzenbergra Wittingau (1898), chladící vůz na přepravu piva firmy J. F. Haggenmacher Henrik, Budapešť (1893), cisternový vůz Akciové společnosti pro rafinaci minerálního oleje (1896), cisternový vůz železnice Felixdorf-Steinfeld (1897), cisternový vůz firmy Quido Rütgers Vídeň (1895), cisternový vůz Společnosti pro výrobu rostlinných olejů Trieste-Servola (1897), cisternový vůz Schodnica akciové společnosti pro ropný průmysl, Vídeň (1897), cisternový vůz Rafinerie minerálních olejů Trieste (1897), cisternový vůz Továrny na amoniak-sodu, Ebensee (1894), vůz pro přepravu kyselin firmy J. D. Starck, Plzeň (1899), cisternový vůz Maďarské státní železnice (1894), vůz pro přepravu plynu Mezinárodní společnosti spacích vozů, Dormit (1899), vůz s otočným traverzem Rakouské státní dráhy (1898), čtyřnápravový vůz o hmotnosti 60t firmy E. Škoda, Plzeň (1899), záchranný vůz Rakouské státní železnice (1899), vůz na vodu rakouské státní železnice (1893), třínápravový vůz rakouské státní železnice (1898), třínápravový vůz severočeské železnice (1887,1898), třínápravový vůz železnice Ústí-Teplice (1889).
