Sanitní železniční vůz pro přepravu zraněných - Ústí-Teplice (1880), sanitní železniční vůz – Ferdinandova císařská severní dráha (1881), vůz pro impregnaci železničních pražců – Rakouská státní železnice (1891), záchranný vůz – Ústí-Teplice (1895), nákladní vůz řady Ga – Ferdinandova císařská severní dráha (1895), nákladní vůz – Rakouská železniční společnost (1883), nákladní vůz – Ústí-Teplice (1897), nákladní vůz - Buštěhradská dráha (1898), nákladní vůz – Rakousko-uherská královská železnice (1899), nákladní vůz - Rakouská státní železnice (1899), nákladní vůz Ferdinandova císařská severní dráha (1899), patrový skladový vůz (pro přepravu prasat?) – Banjaluka-Doberun – Rakouská vojenská železnice (1893), uhelný vůz Ústí-Teplice (1897), uhelný vůz – Císařská severní dráha (1897), uhelný vůz – Rakouská jižní železnice (1899), uhelný vůz s bočním výstupem – Rakouská jižní železnice (1899), vysoký vůz s bočním výstupem - Rakouská státní dráha (1896), nízký postranní vůz – Rakouská jižní dráha (1899), nízký postranní vůz - Buštěhradská dráha (1896), nízký postranní vůz – Buštěhradská dráha (1898), otevřený nákladní vůz - Česká severní dráha (1891), nízký postranní vůz – Buštěhradská dráha (1898), nízký postranní vůz - Rakouská jižní dráha (1899), nízký postranní vůz – Česká severní dráha (1899), nízký postranní vůz - dráha Felixdorf-Steinfeld (1898), vagon pro přepravu rudy - Železárny Rothau (1895), vůz pro přepravu dlouhého dřeva – Rakouská státní dráha (1898), vůz pro přepravu dlouhého dřeva – Ústí-Teplice (1898), čtyřnápravový plošinový vůz – Rakouské státní dráhy (1899), vůz pro přepravu vlny – Edmond Wagner-Něm.-Benešov (1891), speciální dvounápravový vůz pro dobytek – Rakousko-maďarské království (1893), přepravní vůz pro koně – Rakouská jižní dráha (1896), vůz pro přepravu vzácných koní – Hrabě Elemér Bathyány (1892), speciální přepravní vůz – J. H. Basch (1893), nákladní vůz – Mezinárodní doprava Goldlust (1893), speciální vůz pro impregnaci pražců – Quido Rütgers, Vídeň (1894), speciální vůz pro přepravu masa – Rakouská železnice Carl-Ludwig (1875), vůz s otočným traverzem – Rakouské státní dráhy (1896), vůz pro přepravu masa – Mezinárodní dodavatelská společnost (1882), transportní vůz na pivo - Ferdinandova císařská severní železnice (1882), vůz na přepravu minerální vody – Buštěhradská dráha (1892), vůz na přepravu piva - Plzeňský pivovar (1897), vůz na přepravu piva – Plzeňský pivovar Bürgerliches (1898), vůz na přepravu piva – Pivovar prince Schwarzenberga, Wittingau (1898), vůz na přepravu piva – J. F. J. Haggenmacher Henrik, Budapest (1893), cisternový vůz – F. X. Brosches (1897), cisternový vůz - Rafinérie minerálních olejů Oderberg (1896), cisternový vůz – Felixdorf-Steinfeld (1897), cisternový vůz - Dr. Quido Rütgers, Vídeň (1895), cisternový vůz – Společnost na výrobu rostlinných olejů Triest-Servola (1897), cisternový vůz – Společnost ropného průmyslu „Schodnica“ (1897), cisternový vůz – Rafinérie minerálních olejů Trieste (1897), cisternový vůz – Továrna na výrobu amoniaku sodného, Ebensee (1894), vůz pro přepravu kyselin – J. D. Stark v Plzni (1899), cisternový vůz – Maďarské státní dráhy (1894), vůz pro přepravu plynu – Mezinárodní železnice (1899), vůz na dřevo s rotující traverzou – Rakouské státní dráhy (1898), vůz se 4 nápravami na 30t – E. Škoda, Plzeň (1899), záchranný vůz – Rakouské státní dráhy (1899), vodní vagon – Rakouské státní dráhy (1893), třínápravový vůz – Rakouské státní dráhy, Česká severní dráha (1898), třínápravový vůz – Česká severní dráha (1887), třínápravový vůz – Ústí-Teplice (1889), otočné sněhové pluhy – Anatolské železnice, Turecko, Asie – východní železnice (1898).
